近来有媒体爆料，进口豪华车虽在国内卖得挺贵，国外却十分廉价，如“路虎发现4”，国内价格高达189万元，国外只卖52万元；“”，我国卖139.8万元，国外卖50多万元；“奥迪Q7”，我国卖140万元，国外仅售40多万元粗粗一算，价差竟达两三倍之多，贵了上百万元！

  这岂非明火执仗赚取我国人暴利吗？一时间，线上线下，一片挞伐之声。有人呼吁，有关部门当即开展调查，看看终究哪个环节出了问题？有人主张，应像对待进口奶粉那样，对外商进行高额独占罚款。

  但是，笔者找来各种报导，细心阅读一番，得出一定论，此番天价豪华车事情，根本归于没事找事，媒体炒作，大可不必怒发冲冠，更无须少见多怪也。

  为何如此说？咱们且来看看进口豪华车价格三大构成。榜首块，原厂价加上运输本钱，约占终端价格40%；第二块，进口环节各种税费(包含关税、消费税、增值税等)，其凹凸与严密相关，排量越大，税费越高，均匀算来，大约占40%；第三块，总代理和经销商的各种运营费用(包含国内物流、门店建造、广告投进、人力本钱、各种税费等)以及赢利，约占20%。

  如此一算，人们幻想中十分有或许“牟取暴利”的总代理和经销商环节，所得仅占20%左右，还必须付出各种运营费用。如，建一家进口豪华车4S门店，动辄数千万乃至上亿元。再如，国内物流、广告投入和人工费用等，在当下亦非小数。七折八扣，就算费用只占一半，剩余10%全都变成赢利，一辆车能赚10多万元，那么，总代理怎么说也得拿走一多半吧？到经销商手里，也就所剩无几了。

  笔者如此说，绝非为经销商们喊冤叫屈。之所以得出以上定论，无非是概括各种报导，说得愈加理解罢了。一个可资佐证的比如是，上一年年末，媒体曝出宝马宝泽行欠薪门事情，原因便是经销商为寻求销量而降价，一不留神就堕入亏本。而同年也亏本严峻，连其最强势的经销商利星行也初次呈现亏本。

  正因如此，进口豪华车价格，在经销商这一块已无多少下降空间，只需出厂价不降，进口税费不降，其终端价格就难以再降。人们不由有些疑惑了，动辄一两百万的天价，咋会有那么多人买呢？细心一想，倒也豁然，舍得掏钱买豪车者，绝大多数为“大款”私用也。其购买动机除为舒适外，更多是为了体面。我们都做生意，凭什么李老板能坐200万的，我王老板只能坐几十万的？当今我国，“炫富消费”如火如荼，几万元的手袋，几十万元的手表，再配上百多万元的豪车，岂不正好？

  若问，进口豪华车，该卖多少钱？依我看，能卖多少，就卖多少！其一，国家税收，多多益善。其二，人傻钱多，宰宰不妨。其三，国产品牌，促促亦好。可谓一石三鸟，何乐而不为呢？