都说网约车看价格，但实践上，网约车终究是得看服务。在价格战的大布景下，奢华专车的司机就像奇葩，价格是一般网约车的三倍还多，每天赚1500流水，却还在诉苦环境欠好，说实话，现在这个环境，一个月一万元司机都能乐坏了。

  比较快车，奢华车的服务一向恪守高规范，要求司机着装整齐、服务到位，给用户最好的搭车体会。与其说是打了一辆网约车，不如说是花一次车钱，雇了一个私家司机。依据小道消息，网约车渠道在每个城市的奢华车数量是有数额约束的，豪车司机的查核训练也是职业的高规范。此外，参加豪车阵营的网约车司机会被要求签署保密协议。

  一方面操控专车人数，另一方面操控入行门槛，说实话，开奢华专车这批人现已和一般快车司机不相同了。

  在北京，奢华车训练一共有5天，从开车门，搬行李，到上车的榜首句话，乃至车上应该放什么歌，在不同情形下是多大音量都有规则。奢华车除了车型有要求外，车内的物料也有明确规则，比方绿植、小食、干湿纸巾、矿泉水、气泡水等是北京地区奢华车的规范装备。不仅如此，奢华车驾驶员要求年纪22-45岁，五年实践驾龄，没案底记载，颜值身高有必定要求，要通过两轮面试及格才行！

  现在，在有奢华车型的一二线城市，奢华车的价格大约是快车的4倍，不到专车价格的2倍。头部渠道的奢华车型，北京上海等地起步费是108元，一般时段每公里6.5元，深圳广州成都等地起步费88元，一般时段每公里5元。

  尽管赚的许多，但其实订单数量并不高，并且每天都出车时刻和一般司机差不了太多。

  网约车豪车，均匀每天能够接到10单左右，可是司机的上班时刻和快车、专车相同都在15-16个小时。网约车奢华车分为两类：一类是用自己的车接单，相对自在一些；一类是由网约车渠道供给车型，司机作为渠道自营司机接单。

  现在还出了一种奢华顺风车，你翻开哈啰顺风车、一喂顺风车等出行软件，有概率就能刷到豪车接单，司机天然不是那种缺油钱的主，仅仅缺一个同行的伴，所以他们接单往往为所欲为，随缘接单。

  而豪车的目标，便是那些高收高知商务人士。而司机也不是一般人，究竟一辆奢华专车月租13500，油费6000，一个月用车本钱2w起。50万的车，跑奢华车，每天流水没有1500都是血亏。

  豪车便是这样，有的人觉得没什么，便是日常出行。没有的人觉得这么多钱，买什么欠好。你会花几百元体会一次奢华专车出行么？