卖一台车厂商能赚多少钱？或许多数消费者并没有概念，觉得应该很赚钱，尤其是豪华品牌。但从车企财报来看，大部分车企单车利润仅几千元。而像蔚小理卖车还处于亏损状态，比如从蔚来发布的一季度财报折算，一季度净亏损为18.25亿元，而销量25768辆，相当于卖出一台要亏7万多。

  但从近日兰博基尼发布的上半年运营情况去看，卖超跑依旧很赚钱的。今年上半年，兰博基尼全球交付量为5,090台，较2021年前6个月增长4.9%。盈利较去年同期增长69.6%，由2.51亿欧元增至4.25亿欧元。以利润对比销量能够准确的看出，卖出一台兰博基尼超跑能轻松的获得平均8.3万欧元的利润，折合人民币57万左右。

  据兰博基尼官方发布的多个方面数据显示，今年上半年全球交付5090台，同比增长4.9%。其中美国以1,521台的销量成绩位列第一，中国内地及香港、澳门以576台的销量位列其后，其次是德国（468台）、英国（440台）和中东市场（282台）。能够正常的看到，美国是兰博基尼第一大消费市场。

  在财务指标方面，兰博基尼上半年营业额达到13.3亿欧元，同比增长30.6%。盈利大涨至4.25亿欧元，同比增长69.6%。也就是说，以销量来推算，兰博基尼卖出一台车能轻松的获得平均8.3万欧元的利润，折合人民币57万左右，当然这么算有点简单粗暴，影响利润的维度很多，但单车利润肯定占比最大。由此可见，兰博基尼的生意还是很赚钱。但卖得最好的车型已经不是大牛Aventador、小牛Huracán等超跑车型，而是SUV Urus。

  据了解，兰博基尼超级SUV Urus占全部销量的61%，超级跑车Huracán和Aventador共占39%。而这样的销量占比，直接引发兰博基尼Aventador即将停产，成为真正的限量版超跑。

  兰博基尼单车利润这么高，你觉得该降价？但它还处于一车难求的热销状态。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示：“尽管地理政治学局势使不确定性持续存在，兰博基尼在今年上半年仍然取得了卓越的成绩。公司前景依旧乐观，目前的订单量已经覆盖至2023年的全部产能。”

  也就是说，你现在订车排产要到2024年，也就是说要等一年半才能交付给你，必须得说高消费人群并未受到疫情影响而降低消费。接下来，兰博基尼还将推出三款新产品，分别是两款Urus和一款Huracán车型。

  当然，不仅是兰博基尼利润高，劳斯莱斯、法拉利、宾利等销量也都节节攀升，利润也在不断上涨，尤其是中国市场表现领跑全球市场。相对来说，造车新势力们卖车还处于巨幅亏损状态，何时卖出一台有利润了，就真正地成功上岸了！