在10多年前，越野并非是普通民众所玩得起的，那时的普拉多、帕杰罗、牧马人都是几十万元的车型。加上当时收入较低，绝大多数人买车也不会考虑越野性能。
如今时代变了，如今花10多万买车的难度比当年大幅度的降低，而10多万价位内，也能买到有不错越野性能的SUV，就如刚刚上市的捷途旅行者（13.99-18.49万元）和哈弗猛龙（16.58-18.38万元），大咖也对比这两款车究竟孰优孰劣。
其中哈弗猛龙延续了“狗”系列的设计，采用了圆形的复古大灯设计，中网四周还有铆钉装饰。侧面以及车尾来看，哈弗猛龙的造型更加简洁一些，依旧延续了方方正正的造型。
相比之下，捷途旅行者的整体造型看上去要更为复杂一些，大面积的中网造型和粗壮的前保险杠以及外挂式的备胎，把该车的硬派风格直接拉满。而且车身还采用混色设计，整体看上去更年轻。
哈弗猛龙车内配备14.6英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表，高通8155芯片，同时也保留了诸多的物理按键。副驾驶前方以及A柱都会加入一个拉手，加上车内的铆钉装饰，凸显硬派气息。
而捷途旅行者的内饰色彩更鲜艳，副驾驶前方使用了金属拉丝的面板来增加车内的质感。同时旅行者采用了10.25英寸液晶仪表和15.4寸中控大屏，搭载的也是高通8155芯片平台，座舱智能体验不错。
在动力部分，两款车则表现得截然不同。猛龙全系采用了插电混动系统，旅行者则全系都为燃油系统。
从性能来看，哈弗猛龙根据电池容量的不同，系统综合功率分别为278kW和282kW，综合扭矩均为750N·m，官方零百加速时间分别为6秒和6.2秒，动力性能十分强悍。
而旅行者有1.5T和2.0T两款动力，其中1.5T发动机的上限功率为135千瓦，而2.0T发动机的上限功率为187千瓦，传动系统匹配了7挡湿式双离合器变速箱。
作为一台10多万价位的SUV，消费者的油耗敏感度同样比较高。猛龙的WLTC馈电油耗为6L左右，而旅行者WLTC油耗为8.35/8.83/9.58L/100km。而且猛龙WLTC纯电续航也有81/115km，如果有家用充电桩的话，后期使用成本要比旅行者便宜不少。
两款车在定位方面都主打轻越野，但跟大狗、探索06这样的伪越野SUV不同，猛龙和旅行者有着一定的越野性能，能满足轻度越野需求。
在关键数据上，猛龙的接近角和离去角分别为24度和30度，而旅行者接近角和离去角为28度和30度，接近角度更大，面对炮弹坑、交叉轴等路况也更有优势。
离地间隙方面，猛龙为200mm，旅行者为220mm；最大涉水深度方面，猛龙为560mm，旅行者为700mm，能够准确的看出旅行者在通过性上更出色。
而底盘部分，两款车都为承载式车身结构，不带大梁。但车身扭转刚度部分，旅行者为31000N·m/deg，堪比路虎卫士，而猛龙是26000 N·m/deg。因此在极限路况或是高强度越野场景下，旅行者稳定性和安全性更好。
越野配置方面，猛龙搭载的是Hi4电子四驱系统，缺点在于电池的电量不足时，电机没有办法进行四轮驱动。而旅行者搭载的是博格华纳适时四驱，支持智能限滑差速锁，用起来比猛龙的电子四驱要稳定不少。
猛龙中高配才能选装后桥差速锁，选装费用为6000元，也就是说后桥差速锁车型需要17.98万元。而旅行者只有2.0T车型才配备了中央差速锁和后桥差速锁，15.99万元起就能买到两把锁车型。
此外，旅行者还配备了涉水感应系统、蠕行模式，还可以花2000元选装托挂钩，越野性能要比猛龙强悍不少。
从定位来看，这两款车其实是作为家用车使用，然后偶尔满足一些越野场景，属于一车多用的类型，因此家用属性也需要得到兼顾。
首先尺寸方面，哈弗猛龙的长宽高为4800/1916/1822毫米，轴距为2738毫米；旅行者的长宽高为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm，捷途旅行者的整体尺寸更大。
而在配置方面，我们选取两台车的顶配版本作对比，旅行者在配置方面会更有优势，多出了前驻车雷达、自动泊车入位、电吸尾门、LED雾灯、后排隐私玻璃、方向盘换挡、方向盘加热、前排腿托调节、主驾座椅按摩、空气净化器、车载香氛等。
当然了，哈弗猛龙的配置也能更加进一步提升，但是得花钱购买选装包，其中包含后桥电控式差速锁、方向盘加热、HUD抬头数字显示、后排遮阳帘、主驾驶座椅8向调节+记忆+前排座椅通风等功能的选装包，价格需要10000元。
整体对比下来显而易见，两款车在取舍方面都有自己不同的理解，简单概括，哈弗猛龙有着更强的动力、更低的油耗，但在配置、越野性能，及综合起来的性价比方面不如旅行者。
旅行者的起售价要便宜2万多元。只不过1.5T版本的旅行者只是一个样子货，没有了四驱+两把锁，吸引力大幅度的降低。而2.0T版本虽然价格与猛龙差不多，但配置、越野性能更占优。
选择哪台车型，主要看消费者的用车场景，如果家用需求多些就建议买用车成本更低，动力平顺性更好的猛龙；如果更钟爱越野的话，则建议买捷途旅行者。
