正所谓“万事易”，没有一个关键的产品定位(标签)，特别难找到固定的用户群。“性价比”和“家用”这两个标签是汽车最本质、最关键的定位。今天小编就来推荐五款定位明确的超高的性价比家用机型。
就在今年4月，比亚迪宋加DM-i以25108辆成功夺冠，也是整个SUV市场唯一一款销量突破2万辆的车型。相比之下，同期销量第十的宝骏530）仅售出8138辆。差距之大，足以让我们正真看到比亚迪宋加DM-i在百姓心目中的地位。
5月份刚更新的比亚迪宋加DM-i，外观和内饰变化不大。外观依然保持了经典的“龙脸”设计，大嘴式进气格栅搭配分体式大灯，很具有民族风格。内饰也是12.8英寸的可旋转中控面板，简化的实体按键形成简洁的设计风格。
但不同的是，比亚迪宋加DM-i最后换上了5G车载网络，升级了DiLink智能网络，流畅度大幅度的提升。同时，比亚迪在四驱旗舰加5G版上引入了全新的APA自动泊车功能，可以识别周围环境，让倒车效果更精准。当然，比亚迪宋加DM-i本身的基础就足够好。最低配车型配备了360度高清透明影像系统、OTA升级、遥控驾驶等配置，在同级智能中遥遥领先。
动力方面，比亚迪宋加DM-i的实力还是在线的。低配车型NEDC综合油耗仅为1.5L/100 km，百公里加速时间为8.5秒，综合续航能力超过1000 km。高配车型的NEDC综合油耗为0.9L/100 km，可以大幅度减轻用户的经济压力，保证用户的正常驾驶需求。
本田C）R-V能够说是本田在中国的核心车型，也是国内用户最认可的产品。2021年以22.23万辆的成绩摘得合资SUV年度销量桂冠，一辆车覆盖了东风本田2021年四分之一的销量。即使在2022这个不吉利的年份，我们也能交出一份下个月就能卖出万元以上的优秀答卷。
优异的成绩离不开优秀的产品性能。号称“买发动机送汽车”的本田在CR-V发动机上投入了大量心血。搭载1.5T发动机，上限功率142kW，峰值扭矩243 Nm。匹配CVT无级变速箱，搭载本田缸内直喷技术和高滚流燃烧技术。具有动力输出响应快、燃油效率高、爆发力强的特点，在同级中算是T1。
除了动力，本田CR-V的其他性能同样均衡：内部空间充裕配日式沙发座椅，外观运动适中，品牌实力强劲，线上主动安全配置，性价比适中，很难让人不爱。
铁制刘水销售清单轩逸。作为A级车市场的常青藤车型，轩逸成功保持月销量过万。无论是菜鸟还是老手，都很难对轩逸产生一定的影响。我相信你身边有一个朋友是轩逸开车的。
轩逸给人最大的印象就是“中庸”，各方面缺点太多，比较符合998 ~ 17.49万元的定价。它的外观不像新势力那么花花绿绿，花里胡哨，但能看就赢了。经过V-Motion 2.0设计语言的加持，既能体现年轻人的激情，又有中老年用户的经典品味。
同时，轩逸也很懂事，懂得听取市场的意见。以2022款为例，配备了用户呼声较大的电子手刹，并配备了丰富的主动安全配置。部分车型配备了360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车等功能。
此外，车内的语音控制功能也得到了加强。语音指令不再是显示器，能控制娱乐、车载在线功能、导航，味道变得更“香”。动力方面依然提供大家熟悉的1.6升自然吸气四缸发动机CVT无级变速箱，经过市场多年的检验，在稳定性方面依然强大。
作为一款能在A级车市场与合资车型一较高下的车型，长安逸动PLUS）的实力早已得到了国人的认可，十年销量突破120万，被认为是国内少有的A级车常青藤产品。
论其辉煌的原因小编认为与“与时俱进”密不可分。十年来，长安逸动PLUS经历了三次大的变革，每一次都能赶上市场的主流。以今年5月的这一变化为例。首先，长安逸动PLUS强化了外观的时尚感，渐变效果的矩阵式格栅，结合轿跑的侧身姿态，从感官上有很强的运动效果。其次，长安逸动PLUS以“大空间”为主线 mm，在紧凑级市场有很大优势，内部空间更舒适。
最后，配置长安逸动PLUS上线寸双屏和电子排挡杆，强化内部车载系统，不但可以支持导航、蓝牙电话和OTA升级，还能轻松实现安装第三方软件，视频功能小，可玩性高。
如果你有豪车梦，想回归家庭，奥迪A4L绝对是性价比最高的车型。一方面，奥迪A4L品牌够硬，价格适中，不会造成太大的经济压力。另一方面，奥迪A4L的产品性能更好，在家用和商用都可以轻松转换。
在外观上，奥迪能够给大家提供常规设计和家用。还能够给大家提供RS套件版本，满足年轻用户的运动梦想。相比宝马备受争议的新内饰，奥迪A4L依旧延续经典，悬浮屏电子杆贯穿空调出风口，配合镀铬、熏黑元素的配色，带来强烈的运动效果。只是在配置上，奥迪A4L犯了所有豪华车都会犯的错误。3700元360度全景影像，16200元自适应巡航，8000元并线辅助等。动力方面，奥迪A4L提供了三款不同版本的2.0T直列四缸发动机，百公里加速时间在6.1-7.3秒之间，在同级别车型中不算太大问题。
