一定程度上可以说，美女的流动趋势，也是衡量行业发展的风向标。通常情况下，
比如，中国航空业大发展的年代，选拔空姐好比选美大赛；房地产火热时，漂亮的售楼小姐几乎成为标配；直播电商成为风口，直播间里涌入不少养眼的主播……靓丽的外型也是一种稀缺资源，哪里有钱，美女就流向哪里。
有意思的是，社会化媒体上近期出现不少关于“空姐转行卖理想”的讨论，在小红书上搜索关键词，能看到的确有不少美女空姐官宣加入理想汽车做销售，甚至有传统的豪华汽车品牌保时捷和劳斯莱斯的美女销售，也加入了理想汽车。除此之外，还有一些奢侈品柜姐，房地产美女销售等，也在小红书上晒出理想汽车的工服照。
对于这些美女而言，加入理想或许是她们人生的新起点，对于理想汽车而言，这时销售们所带来的销售额是关乎公司从1到10的关键。
据澎湃新闻11月22日报道，理想汽车给到供应链企业的2024年销量预测为80万辆。这个数据是今年销量目标30万辆的2.6倍。
社交媒体上关于“空姐转战理想汽车”的讨论引起关注。理想汽车公关负责人12月8日回应中新经纬称，没有经过特意统计，但是数字比例绝对不高。
两天后，理想汽车在其官方账号直接发文《揭秘：为何慢慢的变多空姐来理想卖车了？》，给出5位前空姐的自述回应。
今年下半年，陈倩丽告别了工作两年多的航空公司，入职了一家上海的理想汽车直营店，最直接的原因是HR开出的薪资很高。
陈倩丽告诉《豹变》，自己所在的航司今年上半年改革，不仅考核要求变严格，导致钱难拿，职场斗争也更严重，陈倩丽身边部分同事开始从航空业流失，分散到各行各业，苦熬半年之久，陈倩丽也不得不告别自己所热爱的航空梦。
“试用期底薪8000元，每卖出一辆车的提成是1000至2000元，具体金额根据车型而定。”陈倩丽表示，车卖得越多，奖金绩效就越高，综合下来一个月到手的薪资有两到三万。这份收入超过其所在航空公司的薪资水平。
实际上，销售能赚多少钱，其实是看自身能力和业绩情况。陈倩丽表示，自己高峰期月收入还可以达到三、四万。
在某民航空公司飞国内航线时，陈倩丽每月在满飞的情况下，月薪为1.2万至1.3万元，常年机械式重复日常工作，晋升空间也相对有限。公司稍微变动，就会促使一些空姐离职。
陈倩丽同时表示，加入理想，也是受到前辈的推荐。在她之前，已经有多位同事入职理想汽车，担任销售岗。因为收入高，离家近，陈倩丽也跟随加入。
不过，理想汽车的销售压力大，入职初期陈倩丽也有过一段时间的不适应，几次想过离职。陈倩丽说道，“扛过那一段时间，一切就比较顺利了，只要尽力卖车，考核指标偶尔完不成也不会要走人。”
据陈倩丽透露，周围的同事也有奢侈品柜姐、一线豪华汽车品牌销售、房地产销售、老师、自媒体等，只要形象好、亲和力高，理想汽车不太会着重考虑行业经验，毕竟销售行业的流动性也高。
当然理想看中的，也正是这些销售们通过个人的外型资源或者人脉资源，带来的销售业绩提升。理想主打30万元以上豪华车这一区间，很多出行场景跟家庭关联在一起，被外界称为“奶爸车”，车主一般有精英身份定位。而由空姐转行而来的销售，也更符合理想的需求。
一位奔驰汽车车主告诉《豹变》，自己正是因为卖车的销售跳槽到理想后，在销售游说下，入手了一辆理想L7。同时，这也是他购入的第一款新能源汽车。
今年以来，理想扔出的王炸不断。除了美女空姐们，理想还挖来了vivo的产品经理宋紫薇。
宋紫薇曾是vivo旗下iQOO手机的产品经理，也是发布会的主讲人，因为颜值出众，又有一双大长腿，宋紫薇在手机圈收获了不少宅男粉丝，人送外号“宋大腿”。
12月10日，宋紫薇作为理想汽车智能软件发布会的主讲人，在汽车行业迎来了自己的首秀。
有业内人士表示，宋紫薇的加入，让理想汽车获得了不少热度。从营销的角度来看，理想采用的“美人”战略非常出圈，让理想获得关注度的同时，还赢得了一些潜在车主们的好感。
今年前11个月，理想共交付了32.6万辆车，提前完成全年30万辆车的销售目标，成为新势力蔚小理三家中跑得最快的。
据澎湃新闻报道，理想汽车给到供应链企业的2024年销量预测为80万辆，是今年销量目标的近3倍。理想汽车相关负责人回应说，2024年包括产能在内的具体目标数字还没有对外披露，总体来说理想希望在2024年挑战豪华品牌第一名。
为了冲销量，理想不断在加大城市和渠道的覆盖，从2023年初开始扩充三四线年一季度财报业绩会上，理想创始人李想表示，未来将会覆盖几乎所有的四线城市。
晚点Auto近期报道称，理想汽车计划在四季度继续扩张销售网络，零售中心的数量预计由10月底的372家提高到400家以上，覆盖的城市数量由133座提高到140座。
近一年来，理想汽车马不停蹄地招聘，仅在武汉Boss直聘上就放出了多个交付专家岗位（销售）。《豹变》与之交谈后发现，应聘产品专家的隐形要求则是形象和亲和力要好，有无卖车经验不是重点，重要的是有无可以转化的高端人脉资源。
陈倩丽表示，在上海的理想汽车直营店中，有不少周边城市的外地车主来上海提车，其在小红书和朋友圈官宣后，也有一些外地客户前来咨询购车。理想汽车的门店主要开在一二线城市，下沉城市铺开的不多，再加上上海本地上牌有限制，所以外地车主也是她们关注的客户，网络是她们获客的重要渠道。
数据显示，理想汽车在二线城市的新车销量占比从一季度的27.0%提升至 31.7%。这其中，或许也有“美女销售”战略的贡献。
当然，“美女战术”在车圈一直有传统，即使是造车新势力们也绕不开这个路径。
今年以来，不少车企开启美女直播卖车模式，销售穿着黑丝、高跟、紧身衣，在镜头前卖力吆喝。
这背后是车企们经历了极度内卷的一年，价格战一直在升级，牌桌上不断有人离开。时间来到年末，以比亚迪为代表的车企们又开启了新一轮价格战，没有达成销量目标的车企们也都在以各种方式冲刺KPI。
从新势力明星三家“蔚小理”来看，蔚来2023年度销量目标是24.5万辆，1至11月共交付新车14.2万辆，距离全年24万辆的销量目标还差近10万辆。小鹏的销量目标为20万辆，前11个月交付量累计达12.1万辆，与目标有一定距离。
6月中旬，蔚来一改此前“绝不降价”的态度，在高层“直到凌晨3点还在反复推敲”后，旗下全系车型起售价下调3万元。这帮助蔚来在7月交付量一度突破2万辆。
在二季度财务报表电话会中，李斌表示蔚来销售人员的能力、数量均落后于对手，不能够满足同时销售7到8款车的需求。今年二季度，蔚来也开始在传统汽车行业招募销售，在积极从传统豪华汽车品牌挖角的同时，蔚来也开始招募空姐等美女销售。小红书上，官宣加入蔚来的空姐也不在少数。
据《晚点 LatePost》报道，为了销售目标，蔚来法务部人员也加入卖车大军。今年2月，蔚来副总裁兼全球总法律顾问高岗在内部提议，律师群体符合蔚来的用户定位，全国各地律师事务所的律师来交流智能驾驶、合规等领域的法律前沿问题的同时，可以试驾体验蔚来的产品和服务。“计划实施半年后，超过百名律师购买了蔚来汽车。”
小鹏为了达到销量目标，也经历了改革的阵痛。今年9月小鹏汽车召开了渠道商会议，公布了一项名为“木星计划”的渠道变革方案。将全国24个销售区缩减为12个，逐步淘汰效率低下的小鹏直营店，并扩大代理经销商的门店规模，以降低经营成本，提高市场覆盖率。
改革之后，小鹏汽车的销量持续回暖，11月共交付新车2万台，同比增长245%，连续两个月的交付突破2万辆。
2024年，对于车企们来说，仍然将是卷到极致的一年。且不论华为造车军团来势汹汹，即便是还未上市的小米汽车，也布局完明年的销售市场。
据知情的人偷偷表示，小米汽车基本会复制小米手机的销售模式——一线城市直营，新一线S店的销售模式，二三四线城市向经销商放开代理权。未来空间较大的小米手机直营店，也会被充分的利用起来，作为小米汽车的展厅。
车企们压力巨大，残酷的市场之间的竞争之下，“美人计”当然有作用，但只能影响一时局面，很难决定最终胜负。
