论及现在的奢华车市场，笔者感觉有种大而化之的感觉。在50-70万这样的价格区间内，产品越来越像，品牌特性尽管明显，但产品特性却很趋同，什么叫“开宝马”、哪个叫“坐奔驰”，怎样才是“享用凯迪拉克”着实让人弄不清楚了。宝马是否合开？奔驰值得一坐？凯迪拉克值得体会？又或许在两者之外再从头寻找驾乘的真理地点？这便是今日咱们要来聊的要害。

  直通07年奢华商务车阵营中，有实力与奔驰E系和宝马5系一较高下的，非凯迪拉克SLS莫属。08年头，华晨宝马将推出新BMW5系长轴距版两款车型，为其增加了一些新鲜的装备，更添产品竞争力。新车上市，天然要有一番比赛。

  车身满足宽阔，乘客才干坐出姿态、坐出气派来。三辆奢华车一字排开，凯迪拉克SLS的身段看起来要比别的两个对手略大一圈，尤其是车身长和宽，比起奔驰要大不少，而决议车内纵向空间的轴距方面也明显比新宝马530Li更胜一筹，大幅度提高该车在前后排腿部空间上的优势。而咱们习气称为“大奔”的奔驰在这两款车面前身段是最“娇小”的，车身长度、宽度和轴距都不及竞争对手。

  咱们往往说奢侈品的把玩，不在于器物自身，而在于器物所引出的谈资。如路易十三并不仅仅是一口下肚的黄汤，而是20年的窖藏前史。乘奢华车亦是如此门路。

  关于奢华商务车来讲，为乘客预备的奢华规划和规划出自哪位大师之手都是衡量车辆层次的规范。

  1在本页阅读全文(合计2页)键盘也能翻页，试试“← →”键