图说：王先生说购车合同所载102万元不包括13万元左右的卖车款 新民晚报记者 罗水元 摄
市民王先生最近特别“窝火”——他花110多万元买的一辆二手豪车，因交通事故造成的损失曾经超过90万元！而同品牌型号的新车，价格为180万元左右。
王先生买的这辆二手豪车为奔驰迈巴赫S400。2019年10月8日所签的《二手车买卖居间服务合同》上显示，交易价为102万元。
王先生说，这是他2019年10月8日在吴中路1189号M8大楼二楼的“捷臣二手车”所购。购买这辆奔驰迈巴赫S400前，他曾以13万元的价格将一辆奔驰车卖给了另一个二手车行，在那个车行销售员推介下，经“捷臣二手车”销售员朱某伟购买这辆迈巴赫S400。购车前约定，卖车所得13万元左右钱款，由车行直接付款给“捷臣二手车”，未计入102万元内，所以购买这辆迈巴赫S400的总价超过110万元。
“买车的时候，‘捷臣二手车’销售员没说这是一辆‘事故车’，检验测试的机构的人口头上也没说这是一辆‘事故车’。”王先生说，出于对车行和检验测试的机构的信任，他付完全款后，就将车提回家了，近期才发现该车曾出过事故：
有关保险记录等材料显示，该车2016年11月1日出厂，2017年2月8日在山东聊城首次注册登记上牌，2019年1月5日23∶17，在青银高速高唐收费口200米处被一辆半挂车追尾，“后部受损”，“驾驶员受伤”。后来，该车更换了后桥架梁、行李箱盖开启按钮、后座椅中央安全带、消声器（右）等零部件，“车辆损失金额合计”905180元。
“这个牌子的车，新车价也就180万元左右，如果当初知道是‘事故车’，有过重大车损，我不可能以那么高的价格购买。”了解到这一些状况后，王先生欲找“捷臣二手车”等方面“讨说法”。
M8大楼内，当初的销售员朱某伟已到另一家车行工作，她和其他工作人员都称，大楼内一直不销售事故车。王先生说他当初买的二手奔驰迈巴赫S400是“事故车”时，朱某伟要他找“捷臣二手车”。
王先生找到“捷臣二手车”当初的办公室，里面的工作人员要王先生找“捷臣二手车”销售员和有关负责人，并说出了“捷臣二手车”多位负责人的姓氏，但王先生请对方联系那些负责人后，久等近半小时也没有结果。
图说：购车合同上的“捷臣二手车”难查真“面目” 新民晚报记者 罗水元 摄
记者注意到，王先生购买二手奔驰迈巴赫S400时所签《二手车买卖居间服务合同》上，抬头位置的居间方一栏并非二手车行，而是销售员朱某伟，“证件编号”、“联系地址”、“联系方式”均为空白；落款位置的居间方虽盖了“上海捷臣二手车业务专用章”，但记者在市场监督管理部门官网及“天眼查”查询时，未曾发现“上海捷臣二手车”这样的市场主体。
走访中，记者找到了M8大楼运营管理中心一位工作人员。对方确认“捷臣二手车”曾租借在大楼二楼经营，但当记者希望对方查询当初到该大楼租赁场地经营“捷臣二手车”的市场主体名称时，对方未能提供。对方甚至以不能排除无关方临时在该大楼内交易为由，怀疑当初为王先生购买二手车提供居间服务的，是否是真的“捷臣二手车”。
“捷臣二手车”在哪？M8大楼运营管理中心一位工作人员称，“捷臣二手车”早已搬至吴宝路一带，后来又搬走了，具体去向不明；M8大楼内“合贵名车”区域，一销售员称，“合贵名车”“前身”就是“捷臣二手车”，但M8大楼运营管理中心一位工作人员未肯定该说法。
“讨说法”中，王先生再次联系了当初提供检验测试服务的恩梯基汽车技术（上海）有限公司工作人员董某。王先生说，该检验测试公司当初由销售员朱某伟推介。
当初的检测报告数据显示，该车经“火眼金睛全面检”后查出的骨架、外观缺陷项共计14项，涉及后围板、后挡风玻璃，左、右后翼子板，右后门铰链、后备箱盖、后保险杠、左后尾灯等零部件，进行过修复、更换、油漆修复、钣金修复等处理，“车辆技术鉴别判定的结果”一栏中，明确“事故等级”为C级。
图说：检验测试的机构一方面称该车出过C级事故，另一方面又说该车非“事故车” 受访者供图
近日，董某接受王先生再次询问时说，该车“没啥问题”，“就后面有个小的擦碰”，“一个小的追尾”，“其他结构，发动机，变速箱都是完成正常”。
“事故等级C是啥意思？”王先生认为这就从另一方面代表着该车系事故车，但董某不这么认为，“发生过碰撞，但不是事故车——你拆装下防撞梁也是定义为C。”
记者注意到，《二手车买卖居间服务合同》有手写“附则”，“买方已实地看车况、公里，无异议，并认可”，“买方已按第三方检测全车车况、公里，无异议，并认可”，“卖方已将该车瑕疵告知买方，买方已知晓，并确认无异议。”
“C级事故不应是瑕疵。”王先生认为，卖方原来必须要知道该车曾出事故情况，为防“后患”，才在《二手车买卖居间服务合同》上以销售员名字和“上海捷臣二手车”“遮掩”法律上认可、消费者难查找的经营主体，并由第三方检验测试的机构“挡驾”有关责任。
