在市场经济好的环境中，大部分不合理的暴利是无法忍受的（也有部分独占产品)，但是，长期以来，在现有的特别方针的照料下，进口轿车公司在我国以特别的方法赚了许多钱，但他们自傲而舒适，吃足了方针的盈余。

  据调查，同类型进口车在我国，价格在100万元以上，而在美国价格只要35万元左右，其间的价差可达3倍以上。比照国内外进口车价格，国内外进口车价格距离巨大。即便扣除了各种税收，两者之间的距离仍是惊人的

  我国的进口车首要是经过天津、大连两个港口报关，无论是中规车仍是美规车，出厂价格应该是相同的；相同需求运输成本，相同依照排量征收消费税，因而到报关这个环节，价格基本上相差不大，但到消费的人手里却价格悬殊，4S店摆明晰亏钱卖车，那100多万到哪里去了？很大部分进了我国总代理的口袋。

  一位经销商表明：依照我国税率，进口轿车需求交纳三种税，即关税、消费税和增值税。大略核算，3.0排量的车型归纳税费相当于到岸车价的近70%；3.5排量车型税费则要达97%；而4.0以上排量车型的归纳税费则高达146%。

  业内人士表明，按惯例来说，一辆市场价100万的车，我国总代理能够赚走30万元。而相同的车型，美国一级代理商每辆车只赚3000~4000美元。

  现在，进口产品经过我国的代理商出售产品，能拿到代理权的人大多数都是和珅等级的特别有能量的人，包含苹果手机，三星手机这些消费级产品，代理商的赢利比生产商的还高，就比方进口豪车劳斯莱斯，进来我国价格就翻了三倍，4S店卖车赚不了多少钱，4s店首要盈余点是赚分期付款和卖稳妥的钱，然后便是后期维修保养

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