一想到小编是凯越）论坛的版主，我就激动死了！他一挥手，五十辆小型汽车开始在地面上行驶。别克凯越于2003年进入中国市场，凭借经济性和耐用性，很快与福美来）、伊兰特）一起被列为中国“新三大车型”，成为当时10万级家用轿车市场最炙手可热的车型之一.然而，2016年8月8日，当最后一辆凯越下线时，别克凯越正式停产。经过13年的洗礼，凯越在华累计销量超过200万辆。犹记得停产当天，就连别克官方微信也以“我要和你说再见”为题，划时代地告别了这款在中国市场拥有268万车主的传奇车型。 ”。那时，我相信凯越会回来！

  停产时，每月销售近万辆。为何需要停下来？因为别克莫名其妙的高端路线，这台贴心的车被放弃了，更高端的英朗）接手了。英朗的销量确实和预期的一样高，但别克也找到了紧凑型入门级的空白，而）、）、等车型开始畅销。于是仅仅两年后，别克凯越即将赢得换代，重新再回到市场的怀抱。

  全新一代别克凯越基于通用全球最新的模块化架构，采用别克品牌新一代家族化设计语言，相比停产的老款车型更年轻时尚。作为一款面向年轻家庭的入门级轿车，这样的颜值还是值得肯定的。如果不是说这是一台新凯越，我想很少有人会去想它。与同级别竞品相比，全新凯越的外观也让人眼前一亮。

  尾部左右两侧的尾灯与自身的豪迈风格相似，后备箱盖上翘的造型类似于小型扰流板，增添了一丝运动气息。后保险杠上没有过多的设计，两条直线贯穿左右，显得很稳重。尺寸方面，全新凯越的车长较老款有所缩减，但宽度、高度和轴距均有升级。与竞品相比，骑士的2600mm和宝来的2614mm也很有竞争力。

  作为入门级车，显而易见凯越的配置丰富，根据不同价位的配置车型也很丰富。轮胎尺寸只有三种，无形中给消费的人带来了更多的选择。但是太高的配置应该不可能会出现。毕竟配置之后价格会上去，很难拉开与上面英朗的差距。如果6万元起步价成立，那么相信同级别的可能真的毫无压力。

  目前从图片上看不到内饰的详细配置和用料，但相信中控液晶屏还是会有的。现在没有大银幕，真的不好意思打招呼。另外，通用确实在普及三缸发动机的使用，比如英朗、朗威甚至GL6。新车型几乎都是三缸车型，优势显著，但劣势也很突出。起步抖动、油耗高的问题在所难免，也会间接影响新凯越未来的销量。手动变速箱和CVT变速箱的组合我觉得很适合主打家用的入门级凯越。