春节返工的第一天，小鹏汽车CEO何小鹏就给自家员工上强度了，规划未来3年内要推出约30款新车，今年会在30万元以上级别和15万元左右级别各推出一款车型，自此小鹏的产品线万级别。

  据了解，小鹏汽车将会在今年投入更多的人力资源（预计招聘4000人左右），研发预算也会超40%（同比），将基于有小鹏特色的车型全生命周期的产品研究开发体系打造、研发新车。

  前面提到的30万以上新车，应该就是今年1月1日上市的小鹏X9，而15万级别的新车预计是此前被曝光谍照的紧凑型轿车，该车内部代号为F59，是与滴滴出行平台联合打造的产品，或会命名为MONA，续航里程在550公里左右，预计今年底下线。

  暂且称呼新车为“MONA”，新车并不是小鹏与滴滴合作生产的车型，而是滴滴出行将自己积累的电动车项目、解决方案售卖给小鹏，使得小鹏汽车在该款产品上能够很好的满足更多的客户的真实需求，将会主打性价比和智能。

  目前，网约车市场主要以10几万的紧凑型纯电动车（轿车、SUV）为主，日产轩逸、大众朗逸甚至雷凌/卡罗拉双擎等车型逐步被“淘汰”，毕竟纯电动的用车成本更低，每一个订单能够得到更多的利润。以广东为例，广汽的AION S/Y等占据了网约车市场的半壁江山，其他的也有比亚迪秦吉利几何A等。未来，或许MONA也会加入到网约车市场的竞争当中。

  此外，小鹏汽车将会继续在20-30万元的市场里发力，网传会带来全新中大型纯电轿车（内部代号F57），或命名为小鹏P8，新车尺寸比小鹏P7要大，预计今年6月亮相。“小鹏P8”将会提供将提供3种续航能力，分别是550公里、600公里和700公里，相信会用上8295芯片、800V架构、XNGP高阶智驾系统等等。

  国内纯电动车市场并不缺中大型轿车，例如智界S7、吉利银河E8、阿维塔12、极氪007、比亚迪汉EV等，未来还有小米SU7、智己L6等等重磅车型的加入，这些竞争对手都是比较有特色的车型，智界S9、阿维塔12等搭载华为ADS 2.0智驾系统，银河E8、极氪007、汉EV都属于20来万超高的性价比之选，小米SU7在性能、生态、拓展等方面都有与众不同的表现。

  市场上有各种的对手，“小鹏P8”要如何取胜？关键还得看自身的产品力和定价，相信小鹏汽车会继续深耕智能驾驶领域，作为中大型轿车，“小鹏P8”可能会在豪华、舒适方面做文章。

  N点评：随着王凤英的加入，小鹏汽车又活过来了，进入2024年，小鹏汽车的产品线会更为丰富，价格的范围也拓展至10-40万元。智能化，仍是小鹏汽车的发展趋势，智能驾驶就是这里面重要一环，不过对手逐渐赶上来了，能想象小鹏汽车的压力之大。怎么样打造接下来要推出的车型产品？怎样面对白热化的竞争？咱们拭目以待。（文：VITAMIN，图：网络&车企官网）

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