近来有媒体爆料，进口豪华车虽在国内卖得挺贵，国外却很廉价，如“路虎发现4”，国内价格高达189万元，国外只卖52万元；“奔驰350”，我国卖万元，国外卖50多万元；“奥迪Q7”，我国卖进口豪车品牌大全进口豪车该卖多少钱？

  近来有媒体爆料，进口豪华车虽在国内卖得挺贵，国外却很廉价，如“路虎发现4”，国内价格高达189万元，国外只卖52万元；“奔驰350”，我国卖万元，国外卖50多万元；“奥迪Q7”，我国卖140万元，国外仅售40多万元……粗粗一算，价差竟达两三倍之多，贵了上百万元！

  这岂非明火执仗赚取我国人暴利吗？一时间，线上线下，一片挞伐之声。有人呼吁，有关部门当即开展调查，看看终究哪个环节出了问题？有人主张，应像看待进口奶粉那样，对外商进行高额独占罚款。

  但是，笔者找来多种报导，仔细阅读一番，得出一定论，此番天价豪华车事情，根本归于没事找事，媒体炒作，大可不用怒发冲冠，更不用少见多怪也。

  为什么如此说？咱们且来看看进口豪华车价格三大构成。榜首块，原厂价加上运送本钱，约占终端价格40%；第二块，进口环节多种税费触及关税、消费税、增值税等，其高低和进口车排量亲近有关，排量越大，税费越高，均匀算来，大约占40%；第三块，总代理和经销商旳多种运营费用触及国内物流、门店建造、广告投进、人力本钱、多种税费等和赢利，约占20%。

  如此一算，人们幻想中极有或许“牟取暴利”旳总代理和经销商环节，所得仅占20%左右，还必需付出多种运营费用。如，建一家进口豪华车4S门店，动辄数千万乃至上亿元。再如，国内物流、广告投入和人工费用等，在当下亦非小数。七折八扣，就算费用只占一半，剩下10%全所有变成赢利，一辆车能赚10多万元，那么，总代理怎么说也得拿走一多半吧？到经销商手里，也就所剩无几了。

  笔者如此说，绝非为经销商们喊冤叫屈。之因而得出以上定论，无非是概括多种报导，说得愈加理解罢了。一种可资佐证旳比如是，上一年年终，媒体曝出宝马宝泽行欠薪门事情，原因便是经销商为寻求销量而降价，一不留神就堕入亏本。而同年奔驰进口车也亏本严峻，连其最

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