一个风和日丽的日子里，我遛着鸭子唱着歌，巧遇了正在蹦跶着双腿同样唱着歌的老王，见他满春风的样子，我上前打了声招呼，顺便问问他有什么好事。

  这事听得不对头，老王一个工薪阶层的人，平时一条裤子都要穿成开裆裤才换新，他怎么会买得起百万跑车。我再询问他是否中彩票了?还是世界杯赢钱了?他都一一否认。我一听机智果断地掏出手机，按下了110......

  “你说啥莫子?”简直吓得我乡音都出来了，哪有才卖二十几万的跑车啊，“二手的?”

  以上故事纯属瞎扯，但是现实就是如此，大部份人已经把跑车和百万土豪划上了等号，所以即便想买跑车也只能想一想，其实不必这样的，这样一个世界上也有很多便宜跑车的，三四十万就能拥有一台。今天就来推荐三款便宜的跑车供各位参考参考。

  科迈罗作为一款美国车型周身都散发着美式的味道，同时也在无处不在地展示着它美式肌肉线条。上进气格栅更加扁平，中间由一条镀铬装饰条连接起车标与两侧的大灯，下进气格栅则更加的宽大，两者结合形成了强烈的视觉反差，也使得它的整体造型更加的低矮。前大灯眼神深邃，对视一下就能确认，没错，它就是那只大黄蜂的眼神。科迈罗还采用了跑车常见的溜背设计，让它更加有跑车的味道，轮拱的肌肉线条也非常的突出，使它整体性更加的好。

  科迈罗的内饰设计给人眼前一亮的感觉，据说这个设计还曾获得了“2016沃德十佳内饰”奖项。车内整体设计布局都比较简洁，线条也很干脆，而最能调动起整个内饰运动氛围的，就数那四个喷气口式的空调出风口了。中控台上8英寸的显示屏，除了信息很丰富以外，它的外部造型也是十分有设计感的。

  动力方面，迈科罗搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，上限功率为202kW(275Ps)，峰值扭矩为400N·m，匹配8速手自一体变速箱。

  尚酷的外观可能和大家心目中的“超跑”形象有些出入，不过它的外形还是挺犀利的，而且细节之处也很精致。首先它的进气格栅采用了蜂窝状的设计，两侧的大灯加入了光带式LED日行灯，下方的转向灯和雾灯由黑色的格栅进行分层，非常有型，同时也使整车的前脸看上去更的有运动感。车尾造型比较圆润，但在尾箱盖上多了一条折线也让它多了一份硬朗，而它的尾灯同样是采用了光带式LED设计，辨识度很高。它在外观上看并没什么太大的问题，形象气质佳，但唯一的缺点是它的悬架太高了，这样的姿态会让它更加地不像一辆跑车，而是多了一份SUV的感觉。

  它的内饰设计可能放在现在来说，整个内饰的线条都比较中规中矩，可能给不了人太多的惊喜。话虽如此，但它中控台上的三联表还是很吸引人眼球的，而且它还是全系标配的，这三个表分别是机油温度表、精密计时表和涡轮压力表，实际作用并不大，但对于提升车内运动气氛还是挺成功的。除了三联表以外，在车内还不难发现黑色碳纤维样式的饰板，这倒是很不错的设计。

  这是一台敞篷跑车，敞篷跑车，跑车......如果说你怕开着酷尚出去被认成开的是一台SUV，那么你开着这台敞篷的马自达MX-5 RF出去大家肯定都知道它是一台跑车了，它很有鲜明的造型，车身小巧，车头长，车尾短，而且它还运用了马自达的魂动设计理念，充满力量的车身线条，一直在强调着它的动感与激情。车尾的设计也是十分“诱人”，线条不锋利但层次分明，而且搭配上圆形的设计的尾灯，竟还有几分反差萌。特别要说的是，马自达MX-5 RF的顶棚开启方式仅是将车顶收缩在车内，而B柱与C柱依旧保持原样，而且它收起后不可能影响到后备厢容积。整个开/关棚的过程大约在13秒左右，并且在时速低于10km/h时均可进行操作。

  MX-5 RF的内饰采用了双色的搭配，而且局部还用上了缝线设计和一些银色装饰件，机械感中带了几份精致。车内的三辐式方向盘的样式特别，凹凸不平的面与适当的银色装饰都更能唤起驾驶者的驾驶欲望。仪表盘和圆形的空间出风口都更加有运动感。

  动力方面，马自达MX-5 RF搭载一台2.0L自然吸气发动机，上限功率116kW(158Ps),峰值扭矩200N·m，匹配6速手自一体变速箱。

  总结:几乎每个人都有一台跑车梦，想想开着它多拉风啊，其实如果你真的很想拥有一台跑车，也不必瞭望远方的百万跑车，眼前几十万的敞篷跑车也是一样酷的。