是一辆比较均衡的车型，它的科技感、豪华感和运动感都可以，属于比较百搭的类型，宜家宜商。在终端市场，它也有着较大的优惠力度，逐步提升了性价比。早时的奥迪A4L在设计上很接近奥迪A6L，体现的主要是稳重感和大气感，比如它的前格栅采用了横向镀铬饰条点缀，而现在慢慢的变多的车企更注重年轻化了，奥迪A4L的外观设计就进行了“年轻化”的处理，比如它的前格栅换成了蜂窝状熏黑饰条点缀，体现出了奥迪对于“年轻化”的理解。

  很多人说奥迪A4L才是奥迪的“入门级车型”，这种观点有没有依据？明明奥迪A3才是奥迪的入门级车型，这些人为啥说是奥迪A4L呢？

  如果对比一下奥迪A3和奥迪A4L的话，就能发现它们的平台不一样，奥迪A3是基于MQB横置平台打造的，和大众高尔夫十分相似，而奥迪A4L是基于MLB纵置平台打造的，MLB平台是奥迪主导的平台，MQB平台是大众主导的平台，这么来看的线的人可能觉得这款车不是基于MLB平台打造的吧？他们都觉得像奥迪A3、奥迪Q2L和奥迪Q3这些车更应该是挂着奥迪车标的“大众汽车”，因为它们并没用奥迪技术。

  但是对于一些喜欢奥迪品牌而购车预算又不是很充足的朋友来说，奥迪A3的出现，让他们能够花十几万就能买得起奥迪，基本上和本田思域、大众高尔夫、丰田卡罗拉等车型的价格差不多，而且奥迪还是一线豪华品牌，降低门槛后，自然会让那些青睐奥迪的年轻人趋之若鹜。如果从技术方面来看，奥迪A4L确实是MLB平台打造的价格最低的车型，没有之一。比如兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴、大众途锐、奥迪Q7、奥迪A6L、奥迪Q5L等车型同样也是基于MLB平台打造的，它们的价格都比奥迪A4L高很多。因此，很多人说奥迪A4L是奥迪的“入门级车型”的说法对但不准确，应该说奥迪A4L是MLB平台的入门级车型，只要奥迪A3挂的是奥迪车标，它就属于奥迪，而不是大众。

  尺寸方面，奥迪A4L的长宽高分别为4858毫米、1847毫米和1439毫米，轴距为2908毫米，在豪华中型车中的尺寸中规中矩，比它大的和比它小的都有很多。

  动力方面，奥迪A4L搭载了一台2.0T发动机，上限功率为190匹马力/245匹马力，峰值扭矩为320牛·米/370牛·米，在7挡湿式双离合变速箱的匹配下，8.3秒/6秒就能完成零百加速。值得一提的是，高功率车型只有一款——45 TFSI quattro 臻选动感型，是奥迪A4L的顶配车型，并配备了quattro适时四驱系统。而低功率车型却有好几款，这就说明，这款车买的好的还是低功率车型。

  底盘方面，前后五连杆，这也是MLB平台的特征之一，比如奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪Q7等车型都是这种悬架结构。

  内饰方面，沿袭了上一代奥迪A6L，和现款奥迪Q5L也十分相似，中控屏幕是10.1英寸，液晶仪表盘是12.3英寸，车机内置MMI系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay等，不支持OTA升级。车机系统谈不上好用，比如无线CarPlay连接不稳定，很多功能的子菜单隐藏的比较深，不容易找到。内饰的设计和做工也体现不出豪华感，起码我觉得不及奔驰C级和宝马3系。

  前排地台方面，有一个设计和奥迪Q5L不同，它的杯架在地台的前方，而奥迪Q5L的杯架靠近扶手箱。总的来看，奥迪A4L和奥迪Q5L的储物空间都不足，比如前排地台上连个放手机的地方都找不到，挡杆前方的储物格只能放车钥匙，挡杆右侧的长条状储物格较小，也放不下手机，储物空间的设计并不合理。

  空间方面还算可以，后排腿部空间十分宽敞，后备厢容积也不错，只不过后排地台隆起较高，中间位置只能坐小朋友，如果乘坐大人的话，要么把脚放在地台上，要么放在地台两侧，坐姿都不“优雅”，乘坐舒适度也一般。还有一点，该车的后排靠背角度很直，还无法调节，久坐会很累。

  价格方面，我们从武汉经销商处了解到，奥迪A4L全系车型的优惠力度都在9.6万元及以上，部分车型可以优惠11万多，最高为11.6万，优惠完后，奥迪A4L的实际价格范围在22.58-28.39万元之间，相比奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L的优惠力度无疑要更大一些。

  销量方面，我们查询了奥迪A4L近半年的销量数据，销量最低的是4月份，只售出了8598台，销量最高的是6月份，售出了1.56万台，9月份，则售出了1.38万台。总的来看，奥迪A4L在豪华B级车市场十分畅销，是一款热度很高的车型。最后，对于奥迪A4L，您有什么看法？