现今随着生活水平的提高，大众对于汽车的要求也自然而然地有所增加，买车不单单趋向于普通汽车，豪车越来越成为大多数人的选择。而豪车也同样被分为很多类别，其中我们平常所见的奔驰、宝马、奥迪都属于一线豪车，像迈巴赫、劳斯莱斯这种几百万级别的则属于顶级豪车。豪车往往是以价格来区分它的豪华程度，那么在国内，多少钱以上的车才能被称作豪车？答案说得很客观。

  其实豪车是没有严格的定义标准，尤其是现今这个发展过于迅速的时代，产品的更新换代也快，很多时候都是车商还没有来得及进一步地研究，新一代的汽车就已经上市，而旧款汽车在价格上就要下滑。这就不禁让人产生疑问了，那就是如果一款车在降价前属于豪车范畴，而降价后的价格低于了某个区间值，那么这款车就不属于豪车了吗？答案当然是否定的，由于这款车在打造时，就是按照豪车规格和标准去生产的，因此无论其价格如何改变，该车都依旧属于豪车。从这个层面上来讲，以价格来判定汽车是不是豪车，本身就是不太准确的。

  另外，由于时代不同，所以人们的认知也会变得不一样，前些年一辆普通桑塔纳就让人心动不已，在当时它也担得起豪车的名声，而放到现在，人们买豪车可能都不会多瞧它，再说它是豪车就有点不上档次。不过话说回来，似乎很多人都已经习惯了来通过价格来分辨一款车是否是豪车，这就不得不让豪车有了一个大概的价位标准，那么就单在国内而言，多少钱以上的车才算是豪车呢？想要明白这一点，豪车的基本特点还是需要了解的。

  首先作为豪车，自然在外观上不能太小气，车身长至少得有4.5米，宽1.7米左右，轴距至少2.5米，只有在外观上唬得住人，它豪车的气势才算有。其次就是在内饰配置上，内饰用料尽量高端，汽车整体才会有质感。动力配置要和汽车整体的档次相匹配，安全设施也要完备，像是防抱死系统、车身稳定系统以及安全气囊这些都是标配就不用多说了；最主要是在一些小细节的布置，这样也会显得豪车的用心之处，比如中央扶手、侧安全气帘以及膝部气囊的设置等都或不可缺。这样一整套布置下来，汽车不仅有了豪华感和档次感，而且整体形象也势必会有所提升。

  在国内，通常是以黄金分割比例来裁定豪车，在不含增值税的情况下，价格区间在40万到80万的汽车属于好车，价格80万以上的汽车属于普通豪车，130万左右属于一线万以上的汽车属于顶级豪车。其实这样的定义也会受限于当地的经济发展水平、以及汽车本身档次，其实价格三四十来万的汽车也可以让人们拥有乘豪车的感受，比如沃尔沃S60L、大众威然等。综合来讲，在国内，汽车在80万以上才勉强能被称得上“豪车”。

  从多种角度来讲，其实以上这种判定豪车价格区间的方法，还是比较客观的，毕竟地区不同，人们整体的认知感不一样，汽车本身的定位不同，在豪车的划分度上自然就有所差别。

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