全球轿车商场通过这一个多世纪的快速地开展，现已不是一两家车企就能够独霸的天下了，尤其是在中低端车型的商场中，各家车企都在张狂地进行着“价格战”，所以关于4S店来说，卖车其实只能微利，乃至能回本就不错了，为生计下去，4S店就必须在以下3大板块中获取活路了。

  4S店为了能完结车企们的使命拿到返利，一起保证本身正常，对某些轿车品牌，不只会将进销差价悉数优惠给顾客，乃至还会将车企未给予的返利也吐洁净，不过这一个项目仅限于在轿车销量大幅度增加时期运用，在现在这个存量博弈年代很简单一着不慎满盘皆输。

  这便是你去买车的时分，出售人员大力引荐你办分期的原因，在存量博弈的年代，这块项目的毛利率渐渐的变成了了4S店生计和开展的救命稻草，究竟现在我国轿车行业的分期浸透率高达70%，而服务费又是车价的3%-5%，想想是多么巨大的一个数字。

  顾客假如做分期，那么车辆就要处理典当手续，而这样的一个进程中，4S店当然有权收取一笔合理的服务费，一起，有典当就有解压，尽管解压处理在车管所是免费的，可是因为进程较为杂乱，所以4S店又多了一项进账。

  尽管4S店的出售人员会大力地煽动顾客选用分期购车的方法，可是不扫除有些有钱的车主，有才能全款购车，所以这时分出售人员就会大力煽动他们在4S店处理车险，一起供给代理上户的服务，这样一来，4S店就能够多2笔进账了。

  这项进账不是针对顾客的，而是针对二手车商的，为了给自己的二手车一个“质检合格”证明，能卖到一个好价钱，二手车商们往往会到品牌对应的4S店查询该车的修理档案，这时分4S店就能够收取必定的服务费用了。

  既然是卖车的商人，那么不管是新车仍是二手车都能卖，再加上现在我国的二手车是长爱是一个繁荣向上的增量商场，4S店怎么能不来插一脚呢？即便是因为场所约束、资金不足等问题而暂时不能售卖的4S店，也还能够当中间商给顾客引荐，以此来交换酬劳。

  4S店供给的轿车后期修理保养项目，可说都是用白花花的银子堆砌起来的，并且进4S店修理保养的车主朋友们，除非账单有很明显的问题，一般是不会讨价还价的，所以这就成为了4S店在售后板块中较大的进项。

  对4S店来说，比上一条还大的进项事务便是对事端车的修理事务了，因为现在许多轿车品牌的事端车能占有总产值的50%左右，所以就为4S店带来了售后服务50%左右的毛利率，你说这项事务赚不挣钱？

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