随着本本族的日渐增多，陪驾市场日益火爆，许多拿到驾照多年的“本本族”在买车后却由于缺少实际开车经验，需要找个“老手”在一旁指点。日前，记者从市道路运输行业协会获悉，本市年内将设立上海市道路运输行业协会驾驶服务专业委员会，定位于酒后代驾、为新手开车上路训练的陪驾服务以及驾驶人员劳务输出等管理，并建立驾驶服务行业统一服务平台，使业内服务信息资源共享，让客户方便、快捷地找到诚信可靠、技术娴熟的代驾、陪驾等驾驶服务司机。

  家住五角场地区的黄小姐近日刚入手一辆新车，但却因为是本本族而不敢自己一个人上路，于是便利用互联网找了一位陪驾师傅。事实上，类似黄小姐的情况并不少见，同时也有不少刚拿到驾照的驾驶员需要陪驾来训练自己的“胆量”。

  随着本本族的慢慢的变多，陪驾需求也正在日益扩大中。根据公安部有关数据统计，2012年底，中国机动车保有量已达2.4亿辆，其中汽车1.2亿辆，汽车驾驶人突破2亿人。而上海市统计局2011年初公布多个方面数据显示，2010年末上海汽车驾驶人数量达到了412.56万人。显然，仅仅根据这一数据就能看出目前上海陪驾市场的需求量到底有多火爆。而记者在针对新手驾驶员进行的随机调查中发现，新手们寻找陪驾的原因各有不同，多数新手是因为自己准备买车或已经买车但不敢上路而寻找陪驾“壮胆”。

  面对具有巨大潜力的市场，慢慢的变多的专业驾培公司也应运而生。记者从一家专业陪驾公司的官方网站上看到，在收费项目中，不仅有针对自备车辆的新手，也可提供相关陪驾车辆。其收费标准也各有不同，大多数都以2-3小时为一次课程时间，如自备车辆的车主，每三小时的收费为225；由陪驾公司提供车辆的，根据不同车型收费在每三小时270元至330元不等。

  此外，记者看出，不少陪驾公司还专门设置了“上下班套餐”，即早上从家开到公司，晚上从公司开到家，熟悉上下班路线元/天。而据一位曾经找过陪驾师傅的车主孙先生表示，在2010年，陪驾市场的收费标准仅有40元-70元/小时左右。

  面对如此巨大的消费需求，一些有车一族们也开始利用双休日的时间，向本本族提供陪驾，趁机为自己谋利。记者利用互联网论坛，联系上了一位在双休日提供陪驾的私家车主。“现在陪驾需求挺大的，反正我双休日闲着也是闲着，所以就借机赚点汽油费吧。”这位私家车主向记者表示。然而，对于记者“是否有相关资质”、“如果出了事故怎么办”等疑问，这位私家车主却并没有给予很明确的答复。据悉，“私人教练”在提供陪驾前并没有很好的方法提供对应的陪驾协议。一旦陪驾过程中发生交通事故，由于双方事先没有签订书面协议，将会使得双方的责任很难分清，由此产生矛盾纠纷。

  据记者了解，目前市场上的陪驾员尽管都是有多年驾龄的老司机，但是目前陪驾市场还缺乏相应的监管。记者从驾培行业协会了解到，一般来说，提供汽车陪驾服务的人员要具备相应的驾驶员培训教练证，但在真实的操作时存在一定的困难，只要不违反交通规则，凡是有驾照的人都可以开车上路，而是否属于陪驾，交管部门很难区分，也无权予以处罚。因此，使得一些“私人陪驾”日益增多。

  市道路运输行业协会常务副会长张立伟表示，驾驶服务行业的统一服务平台，将制订代驾、陪驾行业规则和行为标准及行业用工准入条件：进入行业的司机要接受培训，有5年及以上驾龄、对高档车辆性能熟悉才能上岗；指导驾驶服务机构、公司规范收费，价格公示并出具服务收据；建立无线网络对讲装置；协调保险公司设置“代驾险”等专门险种，实现自我保护；对车主、酒店、驾驶服务企业、代驾、陪驾人员的权利、义务、法律责任也将予以界定。

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