对红旗H9)的档次，二线豪华车的定位肯定没问题。但是红旗H9在整个C级豪车领域的档次该如何排，这可不是媒体说了算的，而是广大的网友说了算。毕竟，豪车走在路上被认可度高低，从来不是来自车主本人，而是来自周边。小编调查了五位网友对奔驰E、红旗H9、宝马5系)、奥迪A6L)、沃尔沃S90)、凯迪拉克CT6)的排名，发现大家基本把奔驰E级)放在第一（四位），红旗H9排在最后（四位），这五位网友的职业是：卖车老板、汽车配件老板、汽车媒体编辑、事业单位工作人员、在校学生。
网友们也可以发表下自己的看法，不过虽然调查的最终结果如此。小编并不是这么排，如果是小编，可能会是这么选：奔驰E、奥迪A6L、宝马5系、红旗H9、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6。原因的线还是隶属于小众车型，但是知名度非常高，价格上也在30万之上，至少还没再次出现大甩卖的情况。相比于凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，品牌属性和车型外观定位上可能更加有范。但是要说一举超过奔驰E、奥迪A6L和宝马5系，显然不现实。说超过沃尔沃和凯迪拉克多少，也仅存在主观上的差异。
无论怎么讲，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6用的也是AT变速箱，相比于双离合变速箱是天生优势。就算是保时捷的七档双离合，有的人也因为此放弃了Macan)而转投了路虎揽胜星脉)。有的人的确在意变速箱的属性，可能不代表你差，但是主观上的差异或许会决定最终的行为。譬如现在主观上给红旗H9定位，似乎找的关键词会是“情怀”。而沃尔沃我们会想到“安全”，凯迪拉克会想到“动力”。虽然红旗H9的2.0T高达252马力，但是多少人知道他比CT6的237马力高？
BBA就不用说了，奔驰E给人的第一感觉就是奢华，当然随着年轻市场的用户慢慢的变多，买得起豪车的慢慢的变多，奔驰这套内饰可能不会像以前那么亮眼了。而宝马的操控没得说，依然是年轻人认可的一个关键词。至于奥迪A6L，这车的外形和发展历史的沉淀，总是有人买单的。
但是红旗H9，作为中国国产的主流豪华车，一举打进高端轿车销量榜前十，无疑也有不少人买单。无论是情怀还是别的什么，一个月超2000辆的销量意味着一种认可。而在推出第一代红旗H9之后，改款可能马上也回来，改掉网友批评的尾部设计，加以优化，相信改款甚至第二代的红旗H9，产品力会更强，品牌的关键字也不会仅仅局限于情怀二字。
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