大锤同学预备购入一辆新车，并做足了预备工作，在各家品牌的官网上查到了“官方指导价”。可是当线S店看车时却发现，加上各种打折促销，简直一切的车型的价格都会比“官方指导价”低，乃至有些车型会低上万元，那么这么大的扣头下，4S店又是靠什么来挣钱呢？

  官方指导价 又称厂商主张零价格格，英文缩写MSRP（Manufacturers suggested retail price），是轿车厂商为了尽最大或许防止经销商之间相互压价竞赛，下降服务水平而为车型拟定的一个价格规范。

  经销商报价是指经销商在厂商那里提车的原始价格、运费、厂商返点等相关要素归纳在一起，构成的一个经销商达到了自己希望赚取的赢利的一个价格，由于区域和车型热度的差异，该价格或许与官方指导价不同。顾客平常购车真实成交时的价格和经销商报价是最接近的。

  顾客买到一辆车的价格，也便是经销商报价首要可大致分为5个部分：税费、技能转让费、轿车厂家整车赢利、车子本钱、4S店赢利。

  厂家整车赢利一般厂家很少泄漏揭露实践赢利，但依据一些材料显现，现在一些干流品牌整车赢利在10%左右。

  4S店赢利 一般来说25万一下的车子，每卖出一辆平均赢利在5%左右，所以一般单车赢利真的不多，其实是靠走量，年度拿厂家的返点。

  现在4S店卖车根本都是和稳妥绑缚出售的，第一年你有必要在他的店里买稳妥，说是为了今后便利出险，也有专门的稳妥专员服务更周到，今后你随便去哪儿买就去哪买！一辆车的稳妥费在6000元左右，那么4S店就能从中赚取到四分之一的赢利，不嫌费事的顾客，其实能自己联络稳妥公司购买，扣头更低哦！

  许多人感觉自己开车去上牌太费事，所以直接交给4S店代理了，一般费用为1000-2000不等，高端品牌更贵一些。假设自己去处理只需要500以内就搞定了，这儿又被4S店赚了1000多。

  假设你看上的是正热销的车型，那么正常的状况下便是加价提车或许加装精品，很少状况会得到优惠的，即便有优惠也是羊毛出在羊身上。4S店供给的所谓的原厂脚垫、导航、行李架等，其实都或许是从其他途径购入，价格偏高，从中赚取差价。

  售后的赢利才是4S店挣钱的大头，都说买车简单养车难，由于买车之后的保养费用也是很高的。特别是4S店的保养项目触及许多，一般你把车开进去了都会是过度保养，越好的车型越会供给更贵的保养项目，并且保养费也是比一般的更高。

  看似很正常的一笔买卖，进一步探究后对预备买车的消费的人仍是挺有协助，若能尽量是买裸车最合算，不过很少4S店肯卖给你。还有像那些价格昂贵的精品装修尽或许不要，尽量能以最实惠的价格买到心仪的车。