近日，宝马官方公布了旗下全新宝马7系和i7的官方指导价，其中全新7系共推出6款车型，售价区间919-126.9万元； BMW i7推出两款车型，售价145.9万元。此外，宝马还公布了旗下两款i7 eDrive50L车型的预售价，分别为100万元和120万元。这两款将于2023 年上市，随后是外挂i7 M70L 和M760Le。

  外观方面，全新BMW 7系与i7采用了相同的设计语言。分体式大灯设计与之前的BMW设计完全不同。配合硕大的前格栅，极具视觉上的冲击力。格栅内部有LED光源，夜间点亮，增加高级感。车组采用激光大灯，无论是技术还是照明效果都可圈可点。

  车身线条充满力量感且极度舒展，大量直线条的运用让车身显得棱角分明，与之前7系的设计形成鲜明对比。开门有两种方法。除了传统的手拉方式外，还增加了按钮式自动开门方式，增加了仪式感。车身线条充满力量感且极度舒展，大量直线条的运用让车身看起来棱角分明，与之前7系的设计形成鲜明对比。开门有两种方法。除了传统的手拉方式外，还增加了按钮式自动开门方式，增加了仪式感。

  新车的尾部看起来非常饱满，比较简洁的线条让车尾看起来充满了莫名的奢华感。隐藏式排气布局略显低调，但也符合该级别车型的定位。尺寸方面，新车长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，相比上一代车型有所加大。与老款7系分为长轴和标轴不同，这一代只有长轴版本。新车的尾部看起来非常饱满，比较简洁的线条让车尾看起来充满了莫名的奢华感。隐藏式排气布局略显低调，但也符合该级别车型的定位。尺寸方面，新车长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，相比上一代车型有所加大。与老款7系有长轴和标轴不同，这一代只有长轴版本。

  内饰部分的新意没有外观那么明显。毕竟12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏的设计已经成功运用在了宝马的多款车型上。内置的iDrive 8系统，UI设计更具科技感，响应更流畅，功能更齐全，充分满足当下消费者的上网需求。后排的亮点是头顶的31英寸超宽屏，支持HDMI输入和在线影音娱乐功能。后排两侧门板上安装了一块5.5英寸的触摸屏，集座椅、场景、灯光、多媒体功能的控制于一体。内饰部分的新意没有外观那么明显。毕竟，12.3英寸全液晶仪表盘搭配14.9英寸中控屏的设计，已经在宝马多款车型上成功应用。内置的iDrive 8系统拥有更具科技感的UI设计、更流畅的响应、更完备的功能，能够充分满足当下消费者的上网需求。后排的亮点在于顶部搭载的31英寸超宽屏，支持HDMI输入和在线影音娱乐。后门板上安装了5.5英寸触摸屏，座椅、场景、灯光、多媒体功能的控制都集成在屏幕中。

  动力方面，宝马7系搭载直列6缸3.0T涡轮增压发动机。 735Li是低功率版，上限功率272马力，峰值扭矩400Nm。 740Li是高功率版本，上限功率381马力，最大扭矩400牛米。 520Nm 的峰值扭矩。匹配的48V混动系统可产生200Nm和高达13kW的额外动力，变速箱采用8速手自一体变速箱。 i7 xDrive60L采用四驱双电机系统，上限功率544马力，峰值扭矩745Nm。 CLTC续航能力为650km。通过快充从0充到80%仅需56分钟，零到百加速时间为4.7秒。动力方面，宝马7系搭载直列6缸3.0T涡轮增压发动机。 735Li是低功率版，上限功率272马力，峰值扭矩400牛米。 740Li是高功率版本，上限功率381马力，峰值扭矩520Nm。匹配的48V混动系统可额外产生200Nm的动力，最高可达13kW，变速箱为8速手自一体变速箱。 i7 xDrive60L采用四驱双电机系统，上限功率544马力，峰值扭矩745牛米，CLTC续航能力650公里。通过快充从0充到80%仅需56分钟，零到零加速时间为4.7秒。

  全新BMW 7系推出后，将面临来自老对手、发布近两年的奔驰S级的竞争。虽然S级在过去很长一段时间里都是这个级别的统治者，但现在的S级并没有之前的颠覆性设计，所以反响平平。相反，7系的升级绝对是颠覆性的，全新的外观和击败竞争对手的豪华感，会为其带来一定的优势。

  编辑观点： 与EQS相比，宝马i7的短板似乎并没有采用全新的纯电动平台。不过EQS糟糕的市场表现说明消费者对此并不在意，即便有了全新的纯电动平台，消费者依然不会买单。相比之下，i7和7系同样豪华。在这个层面上，没有一点一款纯电动车可以比拟。相信未来会有不错的市场表现。