德国群众集团以695亿美元的季度营收高居全球榜首，无疑是全球最大的轿车集团。其第二季度净收入挨近40 亿美元。群众轿车的销量和收入不能脱离我国商场的奉献。面临新能源轿车的趋势，群众轿车正在向电动轿车转型，其新能源轿车销量位居全球第四。

  日本紧随其后，第二季度出售额为590 亿美元，位居全球第二。虽然营收规划低于群众，但丰田净利润为51亿美元，成为本年二季度全球最挣钱的轿车集团。

  排名第三的轿车集团，很多人都没听说过，是由PSA集团和集团组成的STELLANTIS集团。旗下具有雪铁龙美丽阿尔法罗密欧DS、道奇、玛莎拉蒂、吉普等品牌。

  本年二季度，集团营收465亿美元，位居全球第三。虽然旗下大部分品牌在我国商场的销量都不好，但在欧美的销量一向不错，所以全球销量和销量都不错。

  第4至第9轿车组为：福特、奔驰、通用、宝马、本田、现代、福特、通用。作为国际老牌车企，他们的全球收入仍是很高的，福特能够排在国际第四。虽然在我国体现欠安，但全球商场仍然蓬勃发展，但其净利润仅为6.6亿美元。

  奔驰和宝马是德国豪华车巨子，收入位居全球前十，盈余才能强。本年二季度，奔驰和宝马的净利润均逾越30亿美元，这从BBA等豪车的利润率就能够看出。

  值得注意的是，现代集团在营收方面排名全球第9。现代虽然在我国商场销量有所下滑，但在全球商场的销量仍然居高不下，起亚的营收位居全球第12位。假如现代和起亚的营收算计为419亿美元，能够排在全球第四位，可见韩国轿车产业的实力。

  现代的盈余体现更差。本年二季度，两家车企的净利润算计为35.4亿美元，与群众轿车（39亿美元）简直相等，逾越宝马和奔驰，是本田的三倍多，挨近丰田净利润的70%。

  总算，我国又有一家车企成功进入国际前十。是上汽集团，二季度盈余176亿美元，排名全球第十，但其盈余才能无法与其他车企混为一谈。

  作为我国最大的轿车集团，上汽集团在国内和出口出售方面都体现出色。本年前8个月，我国逾越德国成为全国际第二大轿车出口国，其间上汽奉献最大，上汽轿车出口量位居我国榜首。

  比亚迪排名全球第18位，二季度营收91亿美元。不过，比亚迪的新能源轿车销量渐渐的变成了全球榜首，与特斯拉比较现已落后了必定的距离。本年1-8月，比亚迪全球销量97.45万辆，占全球新能源轿车商场的16.8%，位居全球榜首，而特斯拉销量为71.88万辆。