为了应对e世代消费者购物习惯的改变，汽车行业不得不进行“营销内卷”，除了新能源车企的“直营模式”，传统车企上汽大众也开始试水代理制营销模式。大家为了在竞争非常激烈的汽车市场中立足，都使出了浑身解数。
新能源汽车的“鼻祖”——特斯拉在销售模式上率先采用了“直营模式”、线验店、线上交易订购；国内新势力车企如蔚来、理想、小鹏汽车紧随其后，也采用了“直营模式”，无论线上线下，都是自营自建。与蔚来、理想、小鹏走偏高端路线，自建自营店不同的是，威马、零跑等定位10万左右的车型，线下渠道普遍采用了“加盟为主、直营为辅”的销售经营渠道模式，通过线上的自有电子商务平台下单，选择线下自营或者加盟店铺进行交易。
新势力车企均已形成全新的销售模式，作为传统车企的上汽大众，也借着纯电动车型ID.家族上市的时机，推出了代理制营销模式，以应对用户消费习惯的改变和需求的升级，迎接电动智能时代的来临。
与传统4S店模式不同，在上汽大众的代理制营销模式下，客户可通过线上官方商城、官方微信、上汽大众超级APP完成车辆配置与下订，在上汽大众指定的4S店体验实车，并预约在4S店提车，实现订车-试车-提车一条龙服务，时间安排上灵活性更好。另外，传统4S店一直存在着价格不透明统一的问题，上汽大众推行的的代理制营销模式完美解决了这样的一个问题。在新模式下，车型将实行全国统一零售价，价格透明统一，帮消费者避免比价议价的烦扰。代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为用户更好的提供更佳的服务体验。
目前上汽大众ID.家族已有731家代理商，完全覆盖全国一、二、三线城市。与此同时，上汽大众超级APP与ID.伙伴、ID.天使、ID.大使等线上营销服务团队，则将线下渠道与线上直连打通，在线上为广大购买的人提供完整、连贯的服务，给不方便跑实体店的用户带来“福音”，让消费体验更方便快捷高效。
在之前的2021上海车展上，上汽大众华东分销中心总经理顾明远接受媒体采访时表示，除了代理制经销商以外，上汽大众还会做城市展厅如商超店、体验店，城市展厅的面积更大，不但可以满足于用户的交车需求，还可以做平台的提升拉动。这一系列的营销举措都在向我们展示上汽大众要在ID.系列车型的销售模式上进行变革的决心。
上汽大众的全新代理制营销模式，正在助力其在汽车行业的这场“营销内卷”中脱颖而出。刚刚过去的11月，南北大众ID.家族11月交付量达14,167台，环比10月增长11.2%。到11月为止，上汽大众ID.家族已年度累计零售近2.9万辆，成为大众品牌新的销量增长点。据此看来，上汽大众这次营销模式的试水，还是比较成功的。
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