例如，丰田超越20亿美元开发他们的Tundra皮卡，至少假如算上他们在圣安东尼奥为货车制作的工厂的本钱。

  这些本钱有必要在每辆售出的车辆中摊销。因而，定量出产车辆肯定有必要比大规划出产的车辆花费更多。例如，假如您花费10亿美元的产品研讨开发本钱，并将其传播到每年售出约10,000台轿车的车型中，为期5年，那么您每辆轿车的价格只能到达20,000美元以便收支平衡（疏忽时刻价值轿车制作商设定的资金和出资回报率预期。

  更何况，您依然需求实践购买一切零件并将它们放在一同工厂！在你考虑开端制作轿车之前，你的价值是2万美元...而且假定你将到达你的出售猜测（这是永久没办法确保的）。

  单个车型常常要花费数亿美元才干开发，不计入树立制作工厂，招聘安装工人等的本钱。每辆车的总本钱很简单到达10亿美元，一般更多。

  假如该模型以十分低的销量（例如，每年10,000个单位）出售，则出售价格的很大一部分用于付出开发本钱。

  假如该车型的销量十分大（例如，每年30万辆），那么每辆车的摊销开发本钱很小......这便是为什么F系列货车，丰田凯美瑞，本田思域和其他盛行车型都是如此“廉价”（相对来说）。

  尽管制作具有奢华选项和功用的轿车的本钱高于没有奢华功用的轿车，但本钱差异很小。

  基本上，奢华车更贵，由于你要为独家付出代价。轿车越共同（出售的车型越少），轿车制作商就越需求为每位买家收取规划，开发和安装本钱。

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