轿车消费税上涨、物价所添加的出产所带来的本钱已成功转嫁到消费的人头上，但增加的费用并没能阻挠顾客购买奢华的热心，三年时刻，奢华车销量不只远远领跑于全体职业增加，且价格也呈现出大幅上涨趋势。但这一些要素却一点点未影响咱们的热心，奢华SUV终端加价的现象越演越烈。现在，在货源紧俏布景下，不少SUV进口车正策划新一轮的提价。

  关于同一款奢华车，不知道顾客是否核算过三年之间将多付出多少购车本钱？而这样的花销是否合算，咱们经过三年前、后车市中部分奢华SUV的价格比照不难发现，与许多群众车型所推出的“增配不加价“的宣扬所不同，奢华车范畴增配改款则意味着迎来一次上提价格的好机会，三年间不少车型之间的价格差异到达数十万元。

  3年前车市：宝马X5] 3.0L抢先型和奢华车型价格别离为82.5万元和89.5万元，不受消费税上涨影响。而4.8L抢先型和奢华型价格别离为119.6万元和133.6万元，但在9月消费税上涨后，价格别离调整到155.5万元和173.6万元。经销商处现车完全，无现金优惠。

  3年后车市：面临热销的宝马SUV系列，宝马近来再次上调车价，涨幅从4000元到2.2万元。现在宝马X系列均是货源奇缺。X1系列加价2万元，等候2个月；X3、X5、X6系列等车8个月以上，二级经销商暗里加价5万元。

  3年前车市：]的货源并不足够，4.2L有现货供应，而3.6L则根本没现车。4.2L车型可让利3万元，优惠后的价格别离为技能型146.8万元，舒适型155万元，奢华型162万元。而3.6L车型降价2万元，优惠后技能型85.5万元，舒适型94.8万元，奢华型100万元。假如购买9月入关前的车辆则可享受到近40万元的购车礼包，4.2L技能型价格低至115万元。

  3年后车市：2011款奥迪Q7的动力已悉数变成3.0T动力，价格包括81.5万元至131.1万元。因为排量不受消费税影响，比较老款3.6L和4.2L指导价不升反降。现在经销商处奥迪的加价起伏从年年头8万-10万元，降到5万-6万元，货源依然很严重。