取得冠军的，是奥迪A6L车型。当时，这款车的商场及实践体现，好像非常大程度违反了奥迪品牌的“科技人设”。反倒进入、乃至抢占到了宝马5系原有的生态位傍边。

  具体来说，让人有些回转感的点是，在实打实的科技装备上（辅佐驾驭/车机性能上），奥迪A6L比较，都是落在劣势的。首要，A6L的那套车道坚持体系，只会在车辆行将违背出车道激活呈现，假如你很依靠这套体系的话，整车会有两条车道间不断摇摆的画龙感。这比较车道居中稳如老狗，乃至可完成打转向灯超车的奔驰E级、宝马5系的确会落劣势。

  取得亚军的，则是奔驰C级车型。外形层面，新新一代长轴C级全体连续了海外标轴版别的规划风格。和上一代比较，实车最显着的改变就富态了不少！89mm的轴距加长，2954mm的终究轴距，再加之4882/1820/1461mm的三围尺度，新新一代长轴C级一跃成为了“34C”中最有体量感的。

  内饰则是简直照搬了S级上的规划。先不说在年岁轻的人喜爱的屏幕方面，新C级给的满足多、满足大，单论每块屏幕的清晰度以及颜色饱和度就令人形象非常深入。空间和乘坐感触也是此次长轴C级的另一大亮点。以我190cm的身高为例，前排调整好驾驭坐姿后，后排腿部空间已逾越了两拳，体现非常不错，强于宝马的长轴3系和奥迪的A4L。此外坐垫不再像老款那样矮小，而且整个坐垫的上扬视点合理，能够很好的承托住大腿，从而不再有老款上的板凳感。从这方面看，新C级又是一次跨越式的前进。

  取得第三位的，则是宝马5系车型。外形层面，全新宝马5系遵从宗族老大哥7系的进化逻辑，有着一张较为噬人的大嘴。最夺目的改变则是，新车选用了“新宝马序列中”颇具标志的开眼角规划。车身旁边面，全新宝马5系选用的则是当时非常盛行的隐藏式门把手规划，霍氏弯角等标志性规划，在这款新车上也毫无欠奉。车尾处的规划，则是全新宝马5系最为年青、时髦、动感的一个点，3D立体悬浮灯组与外部扩散器的配搭，都为整车做了一个干净水滑的收尾，M Sport Package Pro与M Sport Package两套外饰选装包，也赋予车主界说归于本身个人那台5系的权杖。

  取得第四位的，则是宝马3系车型。3系，这简直是当时奢华B级轿车中的头牌；而关于一款已适当成功的产品来说，稳固以及坚持着成功，便成为横亘品牌面前的重中之重。

  取得第五位的，则是奥迪A4L车型。A4L的动力及控制层面，就主销2.0T车型的体现来说。应付起一般的剧烈驾驭，也有着足称充分的底气余量。7速DSG变速箱的体现也的确到达民用等级双聚散的巅峰，城市蠕行天然不造作。畅顺路途比较全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得满足清晰直白。