SUV销量炽热的一起，也让轿车感受到丝丝凉意，厂家为了销量纷繁降价。20~30万除了能买到奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3这样的小SUV外，还能买到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这样的豪华大轿车！

  查叔这期就来盘点这个等级的新车价格和3年保值率，找找哪台既有体面又省钱：

  尽管奔驰C级自身的产品力不是最强的，但奔驰品牌却是无敌的，人人都以开台奔驰为荣，30万就能提C级，必定是买买买呀！这也让奔驰C级成了这个等级的王者：新车价格最高、优惠最少、销量仍然很好。

  2015年的奔驰C级入门款新车指导价31.48万，现在二手车残值21.5万左右，三年折旧9.98万，再加一条，奔驰C级的保值率也是同等级最高的。

  有句老话是这么说的：奔驰最会造S级，宝马最会造3系。这代宝马3系确实要比奔驰C级产品实力强。可是在国内的品牌影响力上，宝马好像还与奔驰有些间隔，3系要经过更多优惠才干保住销量，而奔驰C级即使不怎么优惠，也很多人排队买。

  2015年的宝马3系入门款新车指导价28.3万，现在二手车残值17万左右，三年折旧11.3万，比保值率，宝马3系又输了。

  奥迪A4L是这个等级的老将，可是当奔驰、宝马也国产、加长后，奥迪好像有些招架不住了，为了保住销量，A4L只能搞贱价换销量的战略，新车定价+现金优惠让A4L的新车性价比不错。

  2015年的奥迪A4L入门款新车指导价27.28万，现在二手车残值16万左右，三年折旧11.28万，保值程度和3系差不多，和奔驰C级有距离。

  凯迪拉克ATS就为了狙杀宝马3系而造，前置后驱的布局、动力更强的2.0T发动机、耀武扬威的外形和富丽炫酷的内饰，让它十分受年岁轻的人喜爱。上汽通用国产后，为了照料后排空间，也很识相地做了轴距加长，可以说适当万能了。

  2015年的凯迪拉克ATS-L入门款新车指导价28.88万，现在二手车残值15万左右，三年折旧13.88万，不保值不是由于车欠好，而是凯迪拉克新车一直在降价，压得二手车价格抬不起头。

  林肯MKZ归于那种看上去高端大气上档次，但实践阳春白雪的车。在国内没有价格上的优势，销量适当惨白。最近林肯又被中美贸易战的战火烧到了，被多加了25%的关税。未来林肯的新车算是完全凉透了。

  2015年的林肯MKZ入门款新车指导价31.58万，现在二手车残值18万左右，三年折旧13.58万。价格高、销量差、二手车品牌认可度低，还想保值？臣妾做不到啊！

  沃尔沃在欧洲一直是个低沉、豪华、有内在的品牌，在被吉祥收买后，这代S60很快国产，并且不行免俗地加长了轴距，不过这样更符合国情，也愈加务实。

  2015年的沃尔沃S60L入门款新车指导价26.99万，现在二手车残值14.5万左右，三年折旧12.49万，能看出沃尔沃的车保值率很惨，国产加长后的S60L也不破例。

  由于日产、英菲尼迪、雷诺、奔驰之间相互持股的联系，春风英菲尼迪的Q50L?的2.0T发动机、7AT变速箱选用的奔驰C级的，并且Q50L动力输出更大、装备更高、价格更廉价，整体性价比适当不错！

  2015年的英菲尼迪Q50L入门款新车指导价27.98万，现在二手车残值16.5万左右，三年折旧11.48万，保值率比不上奔驰C级。本来豪车的保值率不看性价比，品牌才是王道！

  总的来说，最有体面也最省钱(保值)的车是奔驰C级，究竟我们都喜爱奔驰品牌，但也正由于如此奔驰C级新车只要1~2万元的优惠。别的的品牌不保值的原因不是由于车欠好，更大的原因是这些车的新车总是打折降价，现在宝马3系裸车价24万起、凯迪拉克ATS-L?裸车价21万起、沃尔沃S60L 19万就能提车，这样的优惠力度让老车主们直呼买早了！